4,9 gebaseerd op 99+ reviews

1000+ mensen geholpen met vliegangst

Afspraak maken
Is een vliegtuig veilig?

Is een vliegtuig veilig?

Vliegtuigcrashes worden gezien als een grote nachtmerrie voor vele mensen. Zo blijkt dat voor 70% van de mensen met vliegangst, de angst om neer te storten de grootste angst is. Is een vliegtuig dan eigenlijk wel veilig? Wij vertellen je meer in deze blog.

De kans op het neerstorten van een vliegtuig is zo’n 1 op 11 miljoen. Het vliegtuig wordt als het veiligste vervoersmiddel gezien. Als het in een uiterst geval dan toch neerstort, heeft dit te maken met het tekort aan vliegvaardigheid en risicoperceptie van de piloten en niet met de technische mankementen van het vliegtuig. Dit komt dus gelukkig bijna niet voor.

Het is belangrijk om te weten hoe een vliegtuig in elkaar zit en aan welke onderdelen mogelijke schade kan plaatsvinden. Hierbij is het ook van belang hoeveel schade een vliegtuig aankan en hoe deze schade wordt voorkomen en wordt verholpen. Ook de rol van de piloot komt hierbij aan bod. Na het lezen van deze blog weet jij precies of een vliegtuig veilig is.

Welke mankementen ontstaan bij vliegtuigen?

Een mankement aan het vliegtuig is een technisch probleem aan dat gemaakt moet worden voor vertrek. De vijf meest voorkomende mankementen zijn: een kapotte bleed air, verstopte toiletten, slecht werkende pitotbuizen, een gebarsten cockpitraam en kapotte vleugelkleppen.

  1. Bleed air: is het systeem dat warme lucht uit de motor haalt en ervoor zorgt dat deze lucht wordt ontdaan van sneeuw en ijs zodat een veilige start mogelijk is. Echter kunnen deze sensoren of kleppen stuk gaan en worden dan ook vaak gecontroleerd.
  2. Verstopte toiletten: het toilet kan tijdens de vlucht verstopt raken. Indien alle toiletten verstopt raken, is het vliegtuig genoodzaakt om te landen. De vlucht kan pas weer hervat worden zodra de toiletten gemaakt zijn. Om verstoppingen te voorkomen spoelt het toilet met flinke kracht door.
  3. Slecht werkende pitotbuizen: is een meetinstrument, beschermd door een anti-ice beschermlaag die niet altijd even goed functioneert, waardoor de luchtvochtigheid, windsnelheid en luchtdruk niet meer efficiënt gemeten kunnen worden. Deze worden extra vaak nagekeken.
  4. Gebarsten cockpitraam: temperatuurverschillen of bijvoorbeeld het niet uitzetten van de verwarming van de voorruit kunnen erin resulteren dat er een barst ontstaat in het cockpitraam. De lijm die nodig is voor het vervangen van dit raam, moet eerst 24u uitharden voordat de vlucht hervat kan worden. Hier wordt vooraf uiteraard op gecheckt.
  5. Vleugelkleppen: deze kleppen kunnen in het geval van landen in uitzonderlijke gevallen niet uitgaan, waardoor de draagkracht niet vergroot wordt en het vliegtuig niet in staat is om sneller af te remmen.

Klaar om jouw vliegangst te overwinnen?

Plan een adviesgesprek
Bekijk onze diensten

Is een vliegtuig veilig als hij schade heeft?

Bij geringe schade is een vliegtuig in staat om zonder problemen verder te vliegen. De ernst en het risico schat de piloot zelf in dankzij de regels en veiligheidsgradaties die iedere luchtvaartmaatschappij heeft. Zodra het niks te maken heeft met de stuurorganen en de motoren is er geen reden tot terugkeer en is het vliegtuig veilig.

Hoe vaak wordt gecontroleerd of het vliegtuig veilig is?

Het goede nieuws is dat er veel tijd in het onderhoud van het vliegtuig wordt gestoken om eventuele risico’s in een vroeg stadium in beeld te krijgen en op te lossen. Hiermee zorgt de maatschappij dat het vliegtuig ook daadwerkelijk veilig is (en blijft). Er bestaan 4 soorten onderhoudsbeurten die variëren qua grondigheid en duur:

  1. Kleine onderhoudsbeurt: elke 400-600 uren vindt klein onderhoud plaats;
  2. Grote onderhoudsbeurt: elke 6 tot 8 maanden wordt het vliegtuig één tot drie dagen volledig nagelopen;
  3. Intensieve onderhoudsbeurt: na elke 2 jaar, waarbij alle onderdelen nóg uitgebreider worden gecontroleerd;
  4. Volledig uit elkaar halen: elke 6 tot 10 jaar wordt het vliegtuig volledig uit elkaar gehaald, waar nodig worden onderdelen vervangen en vervolgens op wordt het vliegtuig opnieuw in elkaar gezet.

Het vliegtuig wordt sowieso na iedere vlucht geïnspecteerd. De mate van onderhoud wordt gebaseerd op basis van bovenstaande vlieguren. Het onderhoud begint direct na afloop van de vlucht, maar tijdens de vlucht zelf wordt al geregistreerd waar naar gekeken moet worden. Er wordt niets aan het lot overgelaten dus, alles voor een veilig vliegtuig!

Zijn piloten te vertrouwen?

Voordat piloten bevoegd zijn om een vliegtuig te besturen, gaat er heel wat aan vooraf. Zo moeten zij naast de algemene pilotenopleiding nog eens apart worden opgeleid voor het type vliegtuig die zij gaan besturen.

Zodra de piloot geschikt is om de lucht in te gaan, moet hij of zij eerst op de hoogte zijn van de vliegroutes, de gebieden en de vliegvelden waarnaar uitgeweken kan worden in geval van nood. De piloot mag hierna niet direct alleen achter het stuur, maar moet eerst ervaring opdoen door vele uren als co-piloot mee te vliegen.

Wat nou als de piloot steken laat vallen?

Een piloot staat er niet zijn eentje voor, zo zijn er namelijk altijd twee piloten aan boord. Waarbij één piloot zich bezig houdt met de communicatie met de verkeersleiding en de andere piloot vliegt. Tijdens een lange vlucht zijn er zelfs 4 piloten aan boord. Hierdoor wordt voorkomen dat er niemand achter het stuur zit wanneer het tijd is om te slapen. Sinds de Germanwings crash in 2015 is de cockpit altijd bereikbaar voor bemanning. Op die manier wordt een dergelijk drama voorkomen. Zelfs in het uiterste geval, wanneer geen van de piloten meer in staat is om te vliegen, is er een oplossing. Er bestaat namelijk een automatisch landingssysteem, wat betekent dat het vliegtuig zonder piloten verder zou kunnen. Dit wordt in de luchtvaart de automatische piloot genoemd.

Bang om neer te storten?- Angsthelden helpt!

Angsthelden werkt met vliegangst ervaringsdeskundige trainers. Wij weten als geen ander hoe het is om je niet veilig te voelen in het vliegtuig. Samen met jou maken wij een plan om jou eerstvolgende vlucht draagbaar te maken. Twijfel jij of het vliegtuig veilig is? En ben je benieuwd of wij iets voor je kunnen betekenen? Bekijk hieronder onze vliegangst cursus of plan een gratis adviesgesprek. Ook is het aan te raden om eens een kijkje te nemen op onze blog: hoeveel vliegtuigen storten er per jaar neer?

Gratis adviesgesprek

Loop je rond met vliegangst? Ben je benieuwd of onze trainers je kunnen helpen, wil je een vliegangst cursus inplannen of heb je een andere vraag? Marissa luistert graag naar je verhaal en adviseert je geheel vrijblijvend over onze mogelijkheden. Plan jouw moment met Marissa via onze afspraaktool. Ze staat voor je klaar!
Plan adviesgesprek

Bekijk de video

Turbo Training

In enkele uren een plan om jouw vliegangst onder ogen te komen. Samen met onze ervaringsdeskundige trainers ga jij 1-op-1 aan de slag met jouw vliegangst. Aan het eind van de training ben je helemaal klaargestoomd om mooie vliegervaringen op te doen!

Bekijk training

Sky Support

Stap voor stap werk je aan meer rust in het vliegtuig. Met de Turbo Training bereid je je goed voor en tijdens een korte retourvlucht staat je trainer aan je zijde. Zo ervaar je dat je dit écht kunt!
Lees meer
Hulp nodig?