4,9 gebaseerd op 100 reviews
1000+ mensen geholpen met vliegangst
4,9 gebaseerd op 100 reviews
1000+ mensen geholpen met vliegangst
Een vliegtuig met een omvang zo groot als een voetbalveld van neus tot staart en van vleugel tot vleugel. Kun je het je voorstellen? Een balletje trappen was helaas niet mogelijk op de rug van het vliegtuig, maar het grootste vliegtuig ter wereld kon zonder problemen een space shuttle vervoeren.
De Antonov An-225 Mriya, een vliegtuig van Oekraïense bodem, was het grootste vrachtvliegtuig ter wereld. Het is vliegtuig is helaas verwoest tijdens een Russische aanval op Oekraïne in 2022. Er zijn echter wel plannen om het toestel in de toekomst opnieuw te bouwen.
Het vliegtuig staat met 240 records in het Guiness Book of Record. Verder was het naast het grootste vliegtuig ter wereld ook het zwaarste vliegtuig ter wereld. Daarnaast vervoerde het ook enkele van de zwaarste objecten ooit, waaronder verschillende tanks en generatoren voor een energiecentrale.
De belangrijkste reden waarvoor het vliegtuig werd gebouwd is het vervoeren van zware ladingen. Een van de meest bekende transporten van het vliegtuig was het transporteren van de Buran, het Russische equivalent van de Amerikaanse space shuttle. Dit transport was belangrijk om de Russen te helpen in de race to space.
De Buran moest naar het lanceerplatform in Baikonur gebracht worden. Daarom is Antonov Airlines ingeschakeld om een vliegtuig te bouwen dat zou worden gebruikt als transportmiddel voor het sovjet ruimtevaartprogramma. Zie hieronder hoe de Buran uiteindelijk op de rug van An-225 werd vervoerd naar Baikonur.
(Bron: Airliners.net)
De An-225 vloog voor het eerst op 21 december 1988. Na kort gebruikt te zijn voor het sovjet ruimtevaartprogramma, komt het vliegtuig in 1991 op het zogeheten vliegtuigkerkhof terecht. Vervolgens is het toestel tot aan de eeuwwisseling niet meer gebruikt.
Het vliegtuig heeft tal van zware ladingen vervoerd, waaronder: windturbines, trein locomotieven en zelfs meerdere zware generatoren. Dankzij haar enorme laadruimte en uitzonderlijke draagvermogen, werd de Mriya onmisbaar voor het vervoer van buitengewoon grote en zware vracht die niet door andere vliegtuigen kon worden vervoerd.
Het toestel heeft de hele wereld over gevlogen, waarbij het vracht vervoerde wat men nooit voor mogelijk hield. Het vliegtuig werd met name gebruikt voor het vervoer van militaire vracht en medische spullen.
Tijdens de coronapandemie wist het vliegtuig nogmaals een record op haar naam te zetten. In die tijd heeft het toestel namelijk een vracht van meer dan 100 ton aan medicijnen, testen, maskers en andere beschermende uitrusting van China naar Polen vervoerd.
Met haar 6 D-18T turbofanmotoren, die elk een stuwkracht leveren van 23.400 kgf (230 kN), kon de An-225 een kruissnelheid van 800 kilometer per uur bereiken. De maximale snelheid van het vliegtuig lag echter iets hoger met ongeveer 850 kilometer per uur. Eerder schreven wij al meer over de snelheid van een vliegtuig in ons blog: hoe snel vliegt een vliegtuig?
Bij een onbeladen vlucht gebruikte het toestel 15,9 ton aan brandstof per uur en kon daarmee zo’n 18 uur vliegen. Als het vliegtuig maximaal beladen was, moest het om de 2 uur tanken. De cockpit van de An-225 bood plaats aan een bemanning van zes personen, waaronder: twee piloten, een navigator, radio-operateur en twee vluchtingenieurs.
Toen de Russen in 2022 Oekraïne binnenvielen is er een tweedaagse slag geweest om het vliegveld van Hostomel in omgeving Kiev. Dit vliegveld was van strategisch belang voor de Russen omdat het zo’n 10 kilometer van Kiev vandaan ligt. De An-225 was op dat moment in reparatie op het vliegveld, waardoor het onmogelijk bleek om het toestel op tijd in veiligheid te brengen.
Tijdens de invasie is het vliegveld namelijk door Russische parachutisten aangevallen. Helaas bleef het niet bij deze aanval, maar werd ook de hangar waar de An-225 stond geraakt door een Russisch bombardement. Hierdoor is het vliegtuig zwaar beschadigd geraakt.
(Foto: Oleksii Samsonov)
Het einde voor de An-225 Mriya zou je denken, maar dit is hoogstwaarschijnlijk niet het laatste wat je over het toestel hoort. In de tijd dat Antonov Airlines aan de bouw bezig was van de originele Mriya, is namelijk ook de bouw van een tweede toestel gestart.
Aan de rand van Kiev, ergens tussen de Nyvky en Sviatoshyn metrostations van de stad, stond een saai industrieel gebouw waar je duizend keer langs zou kunnen rijden zonder te vermoeden dat het een groot geheim bewaarde. Namelijk het grootste vliegtuig ter wereld dat nooit is afgemaakt.
De Oekraïense overheid heeft een officieel statement gemaakt dat het verwoeste vliegtuig zal worden hersteld. Hierbij gaven zij tevens aan er alles aan te zullen doen dat dit op de kosten van de bezetter zal gebeuren. Het vliegtuig zal opnieuw worden opgebouwd met de onvoltooide romp en vleugels van het tweede toestel. Vervolgens wordt dit aangevuld met de onbeschadigde onderdelen van het gebombardeerde toestel.
De restauratie gaat naar schatting zo’n 5 jaar duren en wordt gedaan op een geheime locatie. De kosten hiervan kunnen naar schatting oplopen tot zo’n 3 biljoen dollar.
Gratis adviesgesprek
Loop je rond met vliegangst? Ben je benieuwd of onze trainers je kunnen helpen, wil je een vliegangst cursus inplannen of heb je een andere vraag? Marissa luistert graag naar je verhaal en adviseert je geheel vrijblijvend over onze mogelijkheden. Plan jouw moment met Marissa via onze afspraaktool. Ze staat voor je klaar!
Turbo Training
In enkele uren een plan om jouw vliegangst onder ogen te komen. Samen met onze ervaringsdeskundige trainers ga jij 1-op-1 aan de slag met jouw vliegangst. Aan het eind van de training ben je helemaal klaargestoomd om mooie vliegervaringen op te doen!
Sky Support
