Dat een vliegtuig je razendsnel van punt A naar punt B kan brengen is welbekend. Maar hoe snel vliegt een vliegtuig nou eigenlijk? In dit blog gaan wij je meer over snelheid vertellen.
Er zijn meerdere manieren waarop je naar de snelheid van een vliegtuig kunt kijken. Voor ons als passagier is de snelheid ten opzichte van de grond vaak het meest interessant. Het is ook interessant om te weten wat er gebeurt als het vliegtuig snelheid verliest en hoe er daarentegen record snelheden gevlogen kunnen worden.
Toestemming om op te stijgen, de motoren beginnen toeren te maken, de piloot duwt de gashendel naar voren “airspeed alive”. Na zo’n 10 tot 15 seconden gaat het toestel 100 km/u. Toch duurt het gehele proces van het opstijgen nog zo’n 15 minuten.
Om op te stijgen is er opwaartse stuwing nodig, de snelheid die hiervoor nodig is wordt voor de vlucht berekend. De snelheidsmeter werkt niet op lage snelheden, als deze begint te werken wordt dit benoemd als “airspeed alive” of “speed is live”. Doorgaans zit de gemiddelde opstijg snelheid rond de 300 km/u. Dit is ook afhankelijk van de luchtdichtheid, grootte en belading van het vliegtuig maar ook het weer en de windsnelheid hebben hier invloed op.
Er zijn twee manieren waarop de snelheden van vliegtuigen bekeken kunnen worden. De snelheid van een vliegtuig ten opzichte van de grond heet de grondsnelheid. Naast de grondsnelheid is er luchtsnelheid, deze wordt op de meetinstrumenten van het vliegtuig in knopen weergegeven. Er wordt in de luchtvaart niet gesproken in km/u. Snelheden worden uitgedrukt in knopen. Deze eenheid komt voort uit de zeevaart en is de standaard in navigatie. Een knoop is ook wel een zeemijl per uur wat gelijk staat aan een snelheid van 1,852 km/u.
Als je spreekt over luchtsnelheid wordt er gekeken naar snelheid ten opzichte van de lucht waarin je vliegt. Deze is gelijk aan de grondsnelheid als er geen wind staat. Stel de luchtsnelheid is 100 knopen en je hebt 25 knopen wind in de rug dan vlieg je 125 knopen (231,5 km/u). Heb je geen wind in de rug maar wind van voren, werkt dit de andere kant op. Stel: er is nog altijd een luchtsnelheid van 100 knopen maar nu heb je 40 knopen wind van voren, dan is je grondsnelheid 60 knopen (111,12 km/u).
Naast dat je natuurlijk het liefst zo snel mogelijk op bestemming wil zijn is het ook belangrijk daar op de meest efficiënte manier te komen. Dit is natuurlijk de taak van de piloot, hij brengt het vliegtuig naar de gewenste kruissnelheid, dit is de naam voor de meest efficiënte snelheid voor het vliegtuig. Hierop vliegt het toestel het meest economisch, maar ook het prettigst voor de piloot. Hierbij speelt de afweging tussen snelheid en brandstofverbruik een belangrijke rol om de perfecte balans te krijgen tussen zo snel en zuinig mogelijk.
Doorgaans komt het niet voor dat een vliegtuig plots al haar snelheid verliest. Zelfs als een of beide motoren zouden stilvallen is de snelheid die het vliegtuig had niet direct weg. Het vliegtuig zou veranderen in een groot zweefvliegtuig en zou zelfs haar hoogte voor een tijdje vast kunnen houden. Echter wordt er uiteindelijk wel snelheid ingelevert. Je kunt dit een beetje vergelijken met het gas loslaten in een auto, je rolt ook uit en staat niet direct stil. Om in deze situatie weer wat meer snelheid te bemachtigen kan de piloot dalen.
Ondanks dat je na het lezen van deze blog weet dat het vliegen hartstikke veilig is, kan het zijn dat je het alsnog spannend vindt. Angsthelden geeft met vliegangst ervaringsdeskundige verschillende vliegangst cursussen. We maken een compleet plan waarmee je gerust het vliegtuig in kunt stappen. Ben je benieuwd welke vliegangst cursus voor jouw geschikt is? Bekijk hieronder ons aanbod of plan een gratis adviesgesprek in.
Gemiddeld is de snelheid van een passagiersvliegtuig zo’n 900 km/u.
Binnen 10 tot 15 seconden gaat het vliegtuig 100 km/u
In februari van 2020 raast de storm Ciara over West-Europa. Dit brengt een Boeing 747 dat van New York naar Amsterdam vloog in een zeer sterke straalstroom van 418 km/u. Het KLM-toestel behaalde daardoor een grondsnelheid van 1.318 km/u.
Het Lockheed SR-71 Blackbird toestel zette in juli 1976 het officiële snelheidsrecord op 3.530 km/u dat tot op heden nog niet is verbroken.
Als een of beide motoren zouden stilvallen is de snelheid die het vliegtuig had niet direct weg. Het vliegtuig zou veranderen in een groot zweefvliegtuig en zou zelfs haar hoogte voor een tijdje vast kunnen houden.
